礦區(qū)鐵路車站實現(xiàn)無人化值守
春節(jié)前夕，運輸部完成了首個大型技改項目——曉南站作業(yè)系統(tǒng)遠程控制，至此，該站8名值班員全部撤出信號樓，成為“有人巡檢、無人值守”車站。看似“無人”，勝似有人?！拔覀儗⒐掠軜?、曉南兩個相鄰站點業(yè)務進行整合，通過信息化、自動化技術(shù)手段，將兩個站行車指揮控制系統(tǒng)互聯(lián)互通，由孤榆樹車站實施主控，節(jié)省了一半人員投入。自曉南站實施“無人化”運行以來，孤榆樹站作業(yè)人員統(tǒng)籌兩站作業(yè)，更加高效、集約化，達到了減員提效的目的。運輸部擔負著礦區(qū)煤炭外運的重要使命，鐵路貨運量大、站線長，固定站點多達十幾個，平均每個車站至少要配置8名值班員進行不間斷倒班作業(yè)。近年來，隨著人員退休等自然減員因素影響，各站點人員短缺現(xiàn)象日趨嚴重，給人員安排造成較大壓力，也給該部安全管理等方面提出了新的課題。 ???
為此，該部聚焦“安全高效、省人提效”這一目標，積極學習借鑒鐵路運輸行業(yè)成型管理經(jīng)驗，在有序推進老舊站點硬件基礎(chǔ)設施迭代更新基礎(chǔ)上，把鐵路運輸車站“集中控制”作為主攻方向，依托現(xiàn)有人員、設備以及技術(shù)經(jīng)驗，主動謀劃新思路、研究新舉措、力求新突破。自去年年初開始，在先行試點調(diào)兵山站遠程控制太平山站取得成功基礎(chǔ)上，進一步攻堅發(fā)力、提檔加速，加快信息化、自動化系統(tǒng)改造升級步伐，制定了分階段實施“無人化”車站建設總體規(guī)劃，以實效性為落腳點，從局部入手，采取“兩站業(yè)務合一、一站雙控”方式，找準區(qū)位、點位，先期打造一批“無人值守”車站，并通過持續(xù)加大技術(shù)攻關(guān)投入、完善制度規(guī)定等一系列舉措，以點帶面，逐步拓展，有序推動各站點之間形成互聯(lián)互通、一體化集中控制格局，最大化提升管理效能。截至目前，該部已先后建成“無人值守”車站4個，減少值班人員20余人，解決了各站點人員短缺現(xiàn)象。
調(diào)兵山車站遠程控制太平山車站
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