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礦區(qū)鐵路車站實現(xiàn)無人化值守

春節(jié)前夕,運輸部完成了首個大型技改項目——曉南站作業(yè)系統(tǒng)遠程控制,至此,該站8名值班員全部撤出信號樓,成為“有人巡檢、無人值守”車站。看似“無人”,勝似有人?!拔覀儗⒐掠軜?、曉南兩個相鄰站點業(yè)務進行整合,通過信息化、自動化技術(shù)手段,將兩個站行車指揮控制系統(tǒng)互聯(lián)互通,由孤榆樹車站實施主控,節(jié)省了一半人員投入。自曉南站實施“無人化”運行以來,孤榆樹站作業(yè)人員統(tǒng)籌兩站作業(yè),更加高效、集約化,達到了減員提效的目的。運輸部擔負著礦區(qū)煤炭外運的重要使命,鐵路貨運量大、站線長,固定站點多達十幾個,平均每個車站至少要配置8名值班員進行不間斷倒班作業(yè)。近年來,隨著人員退休等自然減員因素影響,各站點人員短缺現(xiàn)象日趨嚴重,給人員安排造成較大壓力,也給該部安全管理等方面提出了新的課題。 ???

為此,該部聚焦“安全高效、省人提效”這一目標,積極學習借鑒鐵路運輸行業(yè)成型管理經(jīng)驗,在有序推進老舊站點硬件基礎(chǔ)設施迭代更新基礎(chǔ)上,把鐵路運輸車站“集中控制”作為主攻方向,依托現(xiàn)有人員、設備以及技術(shù)經(jīng)驗,主動謀劃新思路、研究新舉措、力求新突破。自去年年初開始,在先行試點調(diào)兵山站遠程控制太平山站取得成功基礎(chǔ)上,進一步攻堅發(fā)力、提檔加速,加快信息化、自動化系統(tǒng)改造升級步伐,制定了分階段實施“無人化”車站建設總體規(guī)劃,以實效性為落腳點,從局部入手,采取“兩站業(yè)務合一、一站雙控”方式,找準區(qū)位、點位,先期打造一批“無人值守”車站,并通過持續(xù)加大技術(shù)攻關(guān)投入、完善制度規(guī)定等一系列舉措,以點帶面,逐步拓展,有序推動各站點之間形成互聯(lián)互通、一體化集中控制格局,最大化提升管理效能。截至目前,該部已先后建成“無人值守”車站4個,減少值班人員20余人,解決了各站點人員短缺現(xiàn)象。

調(diào)兵山車站遠程控制太平山車站