啃下支護變革的硬骨頭
——山能棗礦柴里煤礦推行高強力左旋預應力錨桿支護側(cè)記
劉光賢
經(jīng)過半年多的艱難探索，山東能源棗礦集團柴里煤礦終于啃下了支護變革的硬骨頭，在井下全面推推行了高強力左旋預應力錨桿支護，讓延續(xù)56年以架棚為主的支護方式徹底退出歷史舞臺。
高強力左旋預應力錨桿支護不僅避免了架棚支護帶來的隱患，還引發(fā)了組織優(yōu)化、成本降低等一系列連鎖反應。
巷道前掘后修的現(xiàn)象多年未斷
作為一個具有56年發(fā)展歷史的老礦，柴里煤礦歷經(jīng)半個多世紀的開采，井下開采條件日趨復雜。
目前，柴里煤礦煤層的地質(zhì)條件為三上三下煤分層，一直采用架棚支護方式，在生產(chǎn)中遇到了許多問題，如三下煤礦壓顯現(xiàn)明顯、圍巖變形嚴重、局部冒頂?shù)?，導致巷道難以維護。
職工表示，尤其三上煤采完后，在三下形成夾矸，形成裂隙。由于三下煤工字采用鋼棚支護，棚頂與采空區(qū)容易直接導通，采空區(qū)漏風易引發(fā)高溫，甚至產(chǎn)生發(fā)火危險。
在柴里煤礦工作了多年的掘進副總工程師車奉迎告訴筆者，這么多年，巷道前掘后修的現(xiàn)象就沒有斷過。他們想改變這種支護方式，但是考慮到地質(zhì)條件的局限，心里沒有底，總覺得行不通。
“不論是實掘還是修復、煤巷還是巖巷，必須在井下全面推行高強力左旋預應力錨網(wǎng)支護。這就是革命。”去年 10月，該礦礦長劉金輝上任后，下決心要啃下這塊硬骨頭。
用試驗和培訓改變習慣
錨網(wǎng)代替架棚支護，看似是簡單的替代，但能否成功，需要多次嘗試。
“記得剛進入 23616 工作面，我們采用頂部掛菱形網(wǎng)打5棵高強度預應力錨桿配合錨索支護，幫部掛菱形網(wǎng)打8棵高強度預應力錨桿支護。用架棚支護習慣了，職工對新的施工工藝無從下手，出現(xiàn)了操作不熟、進尺下降的情況，部分職工也有了抵觸心理。”柴里煤礦綜掘二區(qū)黨支部書記石正源說。
為此，他們第一步解決思想問題。柴里煤礦組織全員培訓，讓礦長劉金輝上講臺，打破職工思想桎梏。
劉金輝說，現(xiàn)在柴里煤礦面臨的最大隱患就是發(fā)火。結(jié)合礦井絕大部分工作面轉(zhuǎn)入下分層的實際，不論是巷道安全、防滅火，還是降低職工勞動強度、減少材料費用等，支護工藝的改革都勢在必行。因此，必須打破固化思維，認識錨網(wǎng)支護的優(yōu)越性。
“錨網(wǎng)支護是系統(tǒng)性的工藝。根據(jù)不同的中矸厚度，采取不同的錨網(wǎng)支護方式，可有效對圍巖施加強預緊力，快速加固圍巖，充分發(fā)揮圍巖本身的穩(wěn)定作用，形成支護體系，防止圍巖出現(xiàn)較大片幫、冒頂現(xiàn)象，變被動支護為主動支護。而且，錨網(wǎng)支護的巷道更便于圍巖觀測。在直接揭露圍巖表面的情況下，職工可以通過觀測提前防治，就像‘納鞋底’一樣，讓錨桿第一時間達到支護強度?！眲⒔疠x表示。
全力破解技術壁壘
他們成立了支護改革專班，加班加點研究技術方案。他們邀請了山東科技大學、泰安方舟礦業(yè)科技有限公司的專家，多方論證，反復實踐；邀請兄弟單位中經(jīng)驗豐富的技術大拿進行現(xiàn)場指導……
他們開展了分層下掘進支護方式、支護參數(shù)的研究，通過規(guī)范錨桿支護施工工藝，做大量錨桿（錨索）錨固力試驗、強化監(jiān)測監(jiān)控工作，摸索出分層下錨網(wǎng)主動支護取代架棚被動支護的一般規(guī)律，推廣分層下錨網(wǎng)支護的研究與應用。
同時，結(jié)合實際，他們研究制定了高預應力錨桿支護操作規(guī)范，動員掘進專業(yè)科室、區(qū)隊大興主動學習，開展相關活動，并組織生產(chǎn)骨干、質(zhì)量工長、班組長以上管理人員和生產(chǎn)科室全員參加過關考試、高預應力錨桿支護實操技能大賽等。
“U型鋼支護勞動強度大，運料困難。改用錨網(wǎng)支護后，不但降低了勞動強度，提高了工作效率，而且材料費也大大減少了?！眲倶s獲掘進專業(yè)高預應力錨桿支護實操技能大賽個人和團體冠軍的綜掘二區(qū)工長陳德建高興地說。
在此基礎上，柴里煤礦強化科室人員責任包保，跟班督促指導，班組新配置秒表、刻度尺、數(shù)顯扭矩扳手、錨桿測力計、扭矩放大器等工具儀表，初步形成了錨網(wǎng)支護系列化標準，為全面推廣錨網(wǎng)支護奠定了基礎。
“為提高掘進工效，礦里為我們配備了最好的錨桿鉆機、手持式風煤鉆，規(guī)范了釬子尖、鉆桿、樹脂錨固劑的使用標準。我們從一分一秒抓起，縮短凝固時間，提高了鉆眼速度和錨固質(zhì)量。”柴里煤礦綜掘二區(qū)區(qū)長牛賽銀說。
在23下616軌道巷，當班職工正在打錨網(wǎng)。牛賽銀說，自從用了錨網(wǎng)支護后，斷面增大，每班進尺量增加，每進尺 1 米節(jié)約材料費 2235 元左右。
隨著巷道不斷延伸，支護效果也逐漸凸顯。今年1月至5月，23下616軌道巷掘進約560 余米，掘進工效同比提高 20%，共節(jié)省成本123.36萬元，實現(xiàn)了零返修。
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（技研中心摘自《中國煤炭報》）
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